Декантерная центрифуга для переработки некондиционной нефти/маслянистых сточных вод

1. Промышленный дизайн. Конструкция всей машины соответствует концепции передового промышленного дизайна, обеспечивает стабильность, функциональность и безопасность всей машины. Также эффективно поглощает сдвиговую силу динамической нагрузки во время работы.2. Эффективно ослабляет резонанс во время вращения биротора. Когда центрифуга работает, в пределах расчетного диапазона скоростей нет очевидных областей резонанса первого и двух порядков, в то же время вся интенсивность вибрации седла подшипника определяется в пределах 2 мм/с-4 мм/ s.Все это исключает дополнительные усталостные повреждения узлов и сборочных единиц от высокочастотной вибрации во время работы и внезапной вибрации при остановке.3. Тщательно устраните явление заклинивания жидкостного кольца. Явление заклинивания жидкостного кольца происходит во время тяжелого режима загрузки или процесса остановки всей комплектной машины, особенно для моделей LW550 и даже более крупных моделей. Это может вызвать отскок или дикую тряску, что приведет к дополнительному усталостному повреждению основной части. подшипники, винтовые подшипники и внутренние части вращающейся чаши. К счастью, наши инженеры тщательно решили эту проблему.4. Уникальная технология изготовления заготовок основных компонентов. Методы изготовления заготовок основных компонентов включают технику центробежного литья и общую технику ковки для изготовления форм, что позволяет полностью избежать таких рисков, как межкристаллитная коррозия и релаксация снятия остаточных напряжений при сварке. соединение.5. Выбор главного подшипника Мы используем оригинальные подшипники ведущих мировых брендов, таких как SKF, FAG и так далее.6. Определение постоянной температуры. Все детали и сборочные единицы обрабатываются в условиях постоянной температуры, чтобы убедиться, что фактическое качество обработки соответствует требованиям заданной точности.7. Возможность взаимозаменяемости. Физическая конструкция и технология обработки всей машины, принятые в критическом положении, обеспечивают взаимозаменяемость всех сборочных единиц и чаш одной и той же модели центрифуги. Она не только проста в обслуживании, но и значительно повышает надежность и безопасность оборудования.8. Просто и безопасно при разборке подшипника. Один слой масляной пленки впрыскивается на контактные поверхности между подшипником и заготовкой под высоким давлением во время разборки подшипника со станка. Это принципиально устраняет трение внутри различных деталей. В результате это будет уменьшить тяговое усилие на 90% и снизить риск повреждения высокоточных деталей при разборке подшипника.9. Система смазки главного подшипника. Для конкретных моделей продукции существует два типа системы смазки: Смазка тонким слоем масла * Масляный насос обеспечивает бесперебойную работу, обеспечивая круговую работу масла;* Струйная масляная смазка постоянно очищает и смазывает подшипники и снижает температуру;* Система масляного фильтра обеспечивает чистоту смазки;* Система хранения энергии под давлением масла обеспечивает дополнительную подачу масла смазочным насосом (давление не менее 0,4 МПа) на 5-6 минут при случайном отключении питания;* Доступна система постоянной температуры.Смазка консистентной смазкой B * Используйте смазку, обладающую устойчивостью к экстремальному давлению, стойкостью к окислению, стойкостью к истиранию, стойкостью к размыванию водой, коррозионной стойкостью и устойчивостью к высоким температурам.* Дополнительная автоматическая система смазки заполняет смазку главного подшипника в заданное время и в заданном количестве.10. Устройство BH главного подшипника (запатентованная конструкция). На обоих концах главного подшипника имеется два запасных безопасных подшипника. Когда машина работает хорошо, они сохраняют определенный зазор между подшипником внутри гусеницы и главной осью. При возникновении непредвиденной ситуации главный подшипник повреждается или отклонение центра круга, вызывающее амплитуду вибрации, достигает расчетного зазора, безопасные подшипники начинают работать как главный подшипник. Между тем, компьютерная система автоматического управления получает обратную связь о ненормальном значении вибрации в положении подшипника, затем активирует аварийное отключение и плавно выключается. Это Система защищает машину от повреждений и обеспечивает безопасность производства.11. Устройство подачи GSRL (мощная конструкция). Новая конструкция внутренней спиральной сердцевинной трубки имеет следующие достижения. Без снижения центробежного ускорения сокращается время тяги треугольного ремня, уменьшается беспорядок закрученного потока и увеличивается время разделения. Одновременно увеличивается внутреннее рабочее давление центрифуги, и сдерживает пенообразование жидкости.